Труба задняй восі грузавіка высокай якасці
Назва прадукту | Труба задняй восі грузавіка высокай якасці |
Матэрыял | 20Mn2 або індывідуальныя |
Тэхнічныя характарыстыкі | Па чарцяжы заказчыка |
Паверхня | Пескоструйная і антыкаразійная апрацоўка |
Талерантнасць | У адпаведнасці з патрабаваннямі чарцяжа |
OEM | Прыняць індывідуальны прадукт |
Апрацоўка вытворчасці | Працэс кавання, тэрмічнай апрацоўкі і расцяжэння |
Ужыванне | Прымяняецца да сістэмы шасі грузавікоў і прычэпаў |
Стандарт якасці | ISO 9001:2008 Сертыфікацыя сістэмы якасці |
Гарантыйны тэрмін | 1 год |
Тэрмічная апрацоўка | Пашыраная загартоўка і адпачынак |
Пакет | Жалезная скрынка або па вашаму патрабаванню |
Аплататэрміны | T/T, L/C, Paypal і г.д |
Умовы цытавання | EXW, FOB, CIF і г.д |
Транспарт | Марскім, паветраным, чыгуначным і міжнародным экспрэсам |
Краіна паходжання | Кітай |
Узор | Мы можам даць вам бясплатныя ўзоры! |
Задні мостадносіцца да кампанента задняга карданнага вала перадачы магутнасці транспартнага сродку. Ён складаецца з двух паўмастаў і можа выконваць дыферэнцыяльнае рух паўмаста. У той жа час ён выкарыстоўваецца для падтрымкі колы і падлучаны да прылады задняга кола.
Калі транспартны сродак прыводзіцца ў рух пярэдняй воссю, то задняя вось з'яўляецца проста вядучай воссю і выконвае толькі ролю апорнай нагрузкі. Калі пярэдняя вось не з'яўляецца вядучай, то задняя вось з'яўляецца вядучай.У гэты час, у дадатак да функцыі падшыпніка, ён таксама гуляе ролю руху і запаволення і дыферэнцыяльнай хуткасці.Калі гэта паўнапрывадны аўтамабіль, ён звычайна абсталяваны дадатковым тармазом перад задняй воссю.
Задняя вось падзелена на інтэгральную вось і паўвось. Інтэгральны мост абсталяваны незалежнай падвескай, напрыклад, пласціністай рысорнай падвескай, а паўмост абсталяваны незалежнай падвескай, напрыклад, падвескай McPherson.